Toyota Material Handling
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BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk

  • Nenntragfähigkeit
    1000 kg
  • Max. Hubhöhe
    10500 mm
  • Höchstgeschwindigkeit
    9,0 km/h
  • Smart Truck
    Smart Truck
Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - Hauptbild
Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - Hauptbild Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - Bild Seitenansicht Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - [Missing text '/ProductPage/Images/Image' for 'English'] 1 Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - [Missing text '/ProductPage/Images/Image' for 'English'] 2 Schmalgangstapler - BT Vector 1.0 t mit Knickgelenk - Anwendungsbild

Eigenschaften

  • Einzigartige Knicklenkung für einen schmaleren Wenderadius
  • Kommissionierung auf hohem Niveau und Vollpalettenhandling in induktiv- oder schienengeführten Gängen
  • BT Optipace passt die Fahr- und Umschlaggeschwindigkeit des Staplers an die Hubhöhe und das Gewicht der Last an
  • Smart Truck: einfach vernetzen, monitoren und optimieren


Toyotas fortschrittliches VNA-Konzept basiert auf der BT Vector A-Serie, die über einzigartige platzsparende und produktivitätssteigernde Eigenschaften verfügt. Das Chassis mit Knickgelenk sorgt für hervorragende Stabilität und minimiert den Platzbedarf für den Gangwechsel, so dass mehr Lagerfläche für die Lagerung genutzt werden kann. Das Produktivitätsniveau ist außergewöhnlich hoch und die Arbeitsgeschwindigkeit hervorragend.
Knickgelenk

Knickgelenk

Für hervorragende Manövrierfähigkeit und schnelle Gangwechsel. Ermöglicht eine Umsatzgangbreite, die bis zu einem Meter schmaler ist als bei Staplern ohne Knickgelenk. Bitte beachten Sie, dass das in dieser Abbildung gezeigte Advanced Lifting System (ALS) nur für den VCE150A erhältlich ist.
Twin-Drive-Einheiten

Twin-Drive-Einheiten

Leistungsstarke Doppelantriebseinheiten und ein geringes Fahrzeuggewicht reduzieren die Zykluszeiten.
Persönliches Schutzsystem (PPS)

Persönliches Schutzsystem (PPS)

Vorne und hinten angebrachte Scanner zur Erkennung von Objekten im Gang. Der Stapler wird automatisch verlangsamt oder angehalten, um eine Kollision mit einer Person oder anderen Fahrzeugen zu verhindern.
Navigation

Navigation

Unterstützt den Fahrer beim Erreichen des richtigen Palettenplatzes, verbessert die Sicherheit, Genauigkeit und Produktivität. In Kombination mit einem Lagerverwaltungssystem können Sie die schnellste Route voreinstellen.
Vierrädriges Chassis

Vierrädriges Chassis

Gewährleistet eine klassenführende Hubkapazität bei geringerer Belastung der Böden. Leistungsstarke Doppelantriebseinheiten reduzieren die Zykluszeit.
Schwenkschub-Gabelaggregat

Schwenkschub-Gabelaggregat

Besser als herkömmliche Zahnstangenlenkungen, da keine Vibrationen auftreten und keine Schmierung erforderlich ist. Dies führt zu einem reibungslosen Betrieb und geringeren Wartungskosten.

Technische Eigenschaften

  • Knickgelenk
  • Optipace-System
  • Vierfache Stützräder
  • Vierrädriges Fahrgestell
  • Induktions-/Schienenführung
  • Automatische Feststellbremse
  • Persönliches Schutzsystem (PPS)
  • Freisichtmast
  • Verstellbarer Sitz
  • Schwenkschub-Gabelaggregat
  • Navigation mit und ohne Lagerverwaltungssystem
  • Zoneneinteilung
  • Smart Truck mit Telematik-Hardware
  • Erhältlich mit Li-Ion

Spezifikationen